克勞斯-邁克爾·庫恩：84歲登頂全球物流首富

全球物流市場的區域發展差異較為明顯，快發展中的亞太地區的市場份額最高，其次是北美以及歐洲。物流業總體競爭力不僅取決于基礎設施建設水平，還取決于整個物流產業的管理水平。在國際貨代運輸中，海上運輸具有運量大、運費低、對貨物適應性強的明顯優勢。根據胡潤研究院公布的2022年全球富豪榜顯示，84歲的克勞斯-邁克爾·庫恩，身價達到2150億元人民幣，是全球物流行業的首富，他的身價比李嘉誠還要多100億元。

全球物流市場的區域發展差異較為明顯，快發展中的亞太地區的市場份額最高，其次是北美以及歐洲。物流業總體競爭力不僅取決于基礎設施建設水平，還取決于整個物流產業的管理水平。在國際貨代運輸中，海上運輸具有運量大、運費低、對貨物適應性強的明顯優勢。根據胡潤研究院公布的2022年全球富豪榜顯示，84歲的克勞斯-邁克爾·庫恩，身價達到2150億元人民幣，是全球物流行業的首富，他的身價比李嘉誠還要多100億元。

物流巨頭克勞斯-邁克爾-庫恩（Klaus-Michael Kuehne）是位于瑞士Schindellegi的Kuehne + Nagel國際股份公司的榮譽主席。

他于1958年加入這家由其祖父共同創立的公司，并最終于1966年接任首席執行官。

2016年，他的Kuehne Holding AG收購了鐵路物流公司VTG的20%股份。兩年后，它將該股份賣給了摩根士丹利基礎設施公司。

他擁有航運和物流公司赫伯羅特大約30%的股份，近年來他一直在穩步增持。

庫恩是個獨生子，沒有子女。他的慈善基金會將在他去世后管理他的財富。

德迅的大老板——克勞斯-米歇爾.庫納（Klaus-Michael Kuehne）

“德迅”是世界上著名的海運物流集團，他今天的老板克勞斯-米歇爾.庫納（Klaus-Michael Kuehne）當年在野心勃勃的計劃推出時險些翻船。經過那番驚濤駭浪，他一下子就成了一個出色的企業家。

“德迅公司”的德文名字卻是“庫納與納格爾”（Kuehne & Nagel）。兩個名字之間一點關系都沒有。又是一個公司名稱“翻譯”中的另類。公司（德文）名字那么叫，是因為，這家公司是奧古斯特.庫納和弗利德里希.納格爾于1890年在不來梅建立的。

庫納家族的克勞斯-米歇爾.庫納至今仍然是這個世界集團的大股東，今年65歲。約30年前，他把公司總部遷到了稅務天堂瑞士的辛德爾雷基。是他，使這個海運公司發展成了世界級的物流服務集團。

然而，今天的成功卻是來之不易。80年代初，克勞斯-米歇爾.庫納差點淹死在商海之中?；貞浤菚r，他至今膽戰，他說那是“穿越煉獄之火”。

70年代初，已經榮登德訊集團寶座的克勞斯-米歇爾.庫納完了一個美夢：他在稅務天堂巴拿馬建立了海運公司斯卡洛塔斯。他的祖先們留給了他一個成功的海運企業?，F在，他要用完全屬于自己的船隊來錦上添花。

然而，他這個夢完得不是時候。第一次石油危機爆發了，世界海域中的船運價格一落千丈。他的船隊連續虧損了10年。庫納不得不出售他的船只，而這樣更增加了虧損。債務積累到了1億歐元的高度。

 “1981年，企業的狀況連續5個月糟糕透頂，”他回顧道。23個債權銀行逼著他出售公司。他不得不尋找買家。“有70個報價，其中20個是認真的。”最后是英國的隆洛公司得到了拍板，買下了50％的股權，但還是把企業的經營權留給了庫納。這個創業者的嫡孫失去了很多，但卻贏得了寶貴的人生經驗。

世界上大概很少有商人兩次賣掉公司股權，而兩次又重新奪回的。而克勞斯－米歇爾.庫納就是這樣一個人。

從驚濤駭浪里爬出來的庫納很快就證明了自己的商業頭腦。它把這個傳統的海運公司改造成了物流服務集團。他在全世界投資，建立商品集散中心，并投資于與此相輔的信息技術。當隆洛集團11年后自己也陷入困境時，庫納借助于合同規定的優先購買權和公司重新獲得了的贏利力量，把當年售出的股權又買了回來。

 為尋找合作伙伴，他又攀上了菲亞格集團（VIAG）。他把三分之一的公司股權賣給了菲亞格。跟菲亞格集團一起，他于1994年把公司資本的 18.1%送上了法蘭克福和蘇黎世的股市。然而菲亞格集團的發展路線跟他的設想大相徑庭。這家總部在慕尼黑的集團跟另一家大集團費巴（VEBA）合并，組建成了Eon公司，把公司的核心業務規定為能源，電力。于是，德訊成了“后娘養的”。

于是，庫納又把他賣給菲亞格集團的股權買了回來。重新尋找更合適的伙伴。2000年底，德訊公司跟新加坡物流公司SembCorp Logistics交換了20％的股權。又以3億美元的價格買下了美國Usco Logistics，從而打入了美國市場。

這么幾個折騰，庫納實際上提高了“散股”所占的份額。但他今天仍持有55.75%的公司股權，而且根本還不考慮退休問題。盡管集團從三年前開始就有了一個叫赫爾姆斯的總裁，但在重要問題上，他仍然事必躬親。

可惜這個集團主、億萬富豪卻面臨著斷代的危機－他沒有子女。他將是庫納與納格爾集團中最后一個叫庫納的人。為了遺產問題，他早在11年前就建立了一個家庭基金會，將來由這個基金會接收他在公司中的財產。

 從1975年開始，他就居住在瑞士的辛德爾雷基。他住的是一個特別設計的豪華別墅，一個讓他時時不忘家鄉的東西：這幢別墅的形狀就象一艘巨輪的指揮艙。

庫恩在過去40多年里經營著物流企業德迅集團，目前是集團董事會名譽董事長。德迅國際公司（英語：Kuehne + Nagel International AG；德語： Kühne + Nagel）是一家全球運輸和物流公司，總部設在瑞士Feusisberg。它由奧古斯特·庫恩（AugustKühne）和弗里德里希·內格爾（Friedrich Nagel）于1890年在德國不來梅成立。它提供海運和空運代理，合同物流和陸上業務。2010年，Kuehne + Nagel是全球領先的貨運代理，按收入計算，占全球空運和海運貨運業務的近15％，領先于DHL Global Forwarding，DB Schenker Logistics和Panalpina。截至2017年，它在109個國家/地區擁有1,336多個辦事處，約有82,000名員工。

德迅領先行業的盈利能力主要來自公司為客戶提供高附加價值、定制化的全程供應鏈服務。業務板塊包括海運物流、空運物流、公路物流以及合同物流。過去一年，德迅集團營收達到328億瑞士法郎，折合人民幣約2235億元。其中，海運物流業務處理的集裝箱量為460萬標準箱，同比增長2%。處理的空運貨量總計220萬噸，同比增加55%，陸運物流業務的訂單量增長13%以上。企業收獲不俗的成績，德迅CEO此前表示：“在充滿挑戰的市場環境中，我們再次滿足了客戶日益增長的服務需求。”

克勞斯-邁克爾-庫恩將其股份從10%增加到15.1%，成為該航空公司的最大股東之后，關于他將收購漢莎航空多達30%的股份的猜測更加強烈。

此前，德國政府擁有漢莎航空14%的股份，該航空公司表示將于明年回購。

但最有趣的是，85歲的Kuehne先生是Kuehne + Nagel公司的控股股東，擁有53%的股份，同時還擁有德國航運公司Hapag-Lloyd 30%的控股權。

雖然K+N和赫伯羅特之間過去沒有公開的關系，但最近的垂直整合，如達飛海運、Ceva和法航，以及馬士基進入綜合物流領域，可能表明Kuehne先生正在沿著類似的路線尋找。

這對漢莎航空與意大利航運公司MSC收購ITA航空的暫定交易意味著什么，目前尚不清楚。一位市場觀察家指出。"這里有趣的是，德鐵信可必須開始思考，而且DSV也最好在自己的升降機上聰明起來。"

路透社報道說，漢莎航空對這項投資感到 "高興"，并認為這是 "對其戰略和前景有信心的表現"。它還指出，Kuehne先生希望成為該航空公司的長期、穩定的合作伙伴。

2022年全球富豪榜排名靠前的物流從業者還包括，順豐創始人王衛，身價達到1900億元人民幣。從公布的年報來看，順豐去年營收2071.87億元人民幣，同比增長34.55%。凈利潤約42.69億元，同比下降41.73%。全年完成速運業務105.5億票，與嘉里物流的整合大幅增強了順豐的國際貨運及代理服務實力，通過自有航運資源和科技實力協同賦能，國際業務有望加速拓展。

京東物流大股東劉強東，身價達到1350億。去年京東物流總收入為1047億元，同比增長42.7%，來自一體化供應鏈客戶的收入仍是企業營收的主要來源。在全國運營超過1300個倉庫，在歐洲多地新建了自動化海外倉，并打通海外干線布局，為更多品牌客戶提供端到端的海外和跨境一體化供應鏈物流服務。今年京東物流宣布將以89.76億元收購德邦物流66.49%股份，消息一出引起業內討論。據悉，雙方將基于各自優勢領域強強聯手，持續打造優質高效的一體化供應鏈物流服務。在快遞快運、跨境、倉儲與供應鏈等領域展開深度合作。成功收購后，兩家公司會繼續保持品牌和團隊的獨立運營。

歷史

早期和演變：1890年-1950年代

• Kuehne + Nagel 的起源是1890年，AugustKühne和Friedrich Nagel在德國不來梅成立了貨運代理公司。它最初主要用于棉花和綜合貨運。1902年下半年，公司將業務擴展到德國海港城市漢堡。
• 1907年，共同創始人弗里德里希·內格爾（Friedrich Nagel）去世，奧古斯特·庫恩（AugustKühne）接管了他在公司的股份。Nagel的遺產仍然以公司的名字繼續存在-Kuehne + Nagel（KN）。第一次世界大戰極大地影響了其業務。
• 庫恩于1932年去世后，他的兒子阿爾弗雷德（Alfred）和維爾納（Werner）成為該公司的合伙人。阿道夫·馬斯（Adolf Maass，1875年-大概是1945年初在奧斯威辛集中營），是猶太人，合伙人，并持有公司45％的股份之一，于1933年4月被迫離職。1933年5月1日，阿爾弗雷德·沃納（Alfred and Werner）庫恩加入了納粹黨，和兄弟的管理下，該公司的財產在被占領土猶太人從查獲的運輸中發揮了突出的作用。 

過渡到瑞士控股公司并擴展：1950年代至1990年代

• 1950年代初期，阿爾弗雷德·庫恩（AlfredKühne）開始了公司的國際擴張；隨著在多倫多，安大略省和魁北克省蒙特利爾開設分公司，KN將業務擴展到加拿大。1963年，KN收購了位于雅典的Proodos SA 的控股權，并擴展到意大利。1975年，公司采用了控股公司的結構，最終將控股公司設在瑞士迅達勒吉（Shundellegi）的Kuehne + Nagel International AG。
• 在60年代中期，在闊納家族的第三代成員，克勞斯-邁克爾·庫恩加入了他的父親阿爾弗雷德·庫恩的小伙伴，已經完成了學徒的銀行。1966年，他30歲，加入管理團隊，擔任執行董事長。并領導了KN的未來擴張，尤其是其歐洲和遠東業務。
• 1981年，阿爾弗雷德·庫恩（AlfredKühne）去世；同年7月，由于Kühne家族在試圖擴大其運輸船隊方面蒙受的損失，KN的50％股份以9000萬德國馬克出售給了英國 企業集團 Lonrho Plc。收購之后，克勞斯·邁克爾·庫恩（Klaus-MichaelKühne）和朗羅（Lonrho）的負責人羅蘭·“蒂尼”·羅蘭（Roland“ Tiny” Rowland）擔任了合并后組織的聯合首席執行官。KN進一步擴大了對貨運公司的收購：Domenichelli SpA（意大利），Van Vliet BV（荷蘭），Hollis Transport Group Ltd.（英國），Transportes Tres（西班牙），以及在丹麥，挪威和瑞典的其他收購。

進一步擴展：1990年代至今

• 在1990年兩德統一是許多德國企業，包括KN的重要事件; 并為他們提供了進一步發展的必要動力。統一后，KN整合了其在前德意志民主共和國的網絡，并鞏固了其業務。1992年，它回購了Lonrho plc在該公司50％的股份。并于1994年5月上市。該公司在蘇黎世和法蘭克福交易所上市，為進一步的基于交易所的收購提供了平臺。同年，KN建立了俄羅斯子公司；并推向挪威，瑞典和丹麥。
• 在1990年代中期，擴大與利潤豐厚的物流相關合同/運營的戰略重點得到了回報-其中一個與杜邦合作，KN將在該公司經營這家化學巨頭在歐洲，中東和非洲的杠桿分銷活動。1999年7月，庫恩將首席執行官一職移交給克勞斯·赫姆斯（Klaus Herms），并繼續擔任執行董事長兼董事會主席。
• 在21世紀初，KN得到了在一個立足亞太地區的合同物流市場，當它結下了戰略聯盟與新加坡為基礎的勝科物流。2001年，它以3億美元的價格收購了USCO Logistics Inc.，后者是一家位于康涅狄格州哈姆登的倉庫式物流服務提供商。KN和SembCorp在2004年選擇走不同的戰略道路，并結束了他們的戰略伙伴關系。
• 2007年10月，KN董事會任命Reinhard Lange為CEO Klaus Herms的繼任人，自2009年6月起生效，以確保順利交接。繼任計劃類似于SAP的2007年從Henning Kagermann到LéoApotheker的CEO過渡計劃，該計劃在媒體上獲得了好評。
• 2012年，Kuehne + Nagel收購了加拿大的Perishables International Transportation（PIT）的商業合同，以擴展到全球新鮮和冷凍食品網絡。
• 2013年9月，Kuehne + Nagel同意將其鐵路貨運業務與VTG合并，成立VTG Rail Logistics，這將是歐洲最大的私營鐵路貨運業務，該業務將于2014年開始運營。
• 2014年4月，Kuehne + Nagel International參與了由美國商務委員會提起的貨運卡特爾案，被罰款310萬美元。Kuehne + Nagel是為期7年的調查的最后被告，涉及6家公司，這些公司自稱為“園藝俱樂部”，并使用園藝法典在其中討論反競爭做法。監管機構的調查發現了電子郵件，其中提到商定的附加費是“即將到來的季節新蘆筍價格”或“骨髓價格”。  

組織

該集團在100多個國家/地區的1000個地點擁有約83,000名員工，所管理的倉庫面積約為1200萬平方米。按以下五個地理區域進行組織：

• 歐洲（總部位于德國漢堡）
• 中東和非洲地區（總部設在迪拜，阿拉伯聯合酋長國）
• 北美（基于美國新澤西州澤西市）
• 中南美洲（總部設在智利圣地亞哥，智利）
• 北亞太地區（總部設在中國上海）
• 南亞太平洋地區（總部設在新加坡）

業務范圍

它分為以下幾個部分：

• 海洋貨運
• 空運
• 陸上
• 合同物流

服務和解決方案

• 它提供海運和空運代理，合同物流和陸上業務；重點提供基于IT的物流解決方案。
• 它的貨運（海/空）服務包括通過公路和鐵路運輸貨物的必要安排。它的合同物流部門提供倉儲和分銷服務。
• KN Integrated Logistics包括4PL管理，供應商和庫存管理，售后管理和供應鏈技術。KN Integrated Logistics是承擔全面運營責任的單點聯系，重點是供應鏈集成。
• Kuehne + Nagel的解決方案擴展到全球最大的行業，包括：航空航天，汽車，快速消費品，高科技和消費電子產品，工業產品，石油和天然氣，零售，制藥和醫療保健。